vstromania

Salutare, in ultimul weekend m-am apucat de ceva lucrari la VStrom si am nevoie de ajutorul si sfatul vostru. Iata ce am vrut sa fac:

- schimb ulei si filtru
- schimb antigel
- schimb lichid de frana
- schimb filtru de aer.

Mai intai "problemele" intampinate. Eu fiind incepator in ale mesteritului am reusit in timpul demontarii carenelor si a rezervorului am facut 2 prostii:

- am stricat vreo 2 "rivet"-uri (chestiile alea mici din plastic ciudate care se apasa inainte de a fiscoase.
[img size=400]http://i164.photobucket.com/albums/u23/DL650K5/Maintenance/P1010717.jpg?t=1216914554[/img]


- am reusit sa pierd prin curte piulita de 10mm de la surubul lung ce tine rezervorul in partea din fata
[img size=400]http://i164.photobucket.com/albums/u23/DL650K5/Maintenance/P1010741.jpg?t=1216915095[/img]

Intrebarile mele:
1. de unde as putea cumpara niste "rivet"-uri din alea ca sa le inlocuiesc pe cele rupte cand montez carenele inapoi?
2. Imi poate spune cineva ce fel de piulita este aceea ca sa o pot cumpara? Stiu ca e de 10mm dar ce pas are filetul?


Acuma, legat de operatii in sine:

1. Initial nu vroiam sa schimb si filtrul de aer dar am zis sa il verific si arata foarte rau. Sper totusi ca a fost schimbat macar o data si nu e cel original. Cum eu nu am fost primul propietar nu am de unde sa stiu asta. Mobra e din 2007 si are 20k km. Deci o sa il schimb eu acum. Intrebare:
ce filtru de aer ma sfatuiti sa iau si de unde? Am auzit ca ar exista unele care se pot si curata si nu trebuie schimbate mereu? Nu ma intereseaza partea de "racing" sau nu stiu ce performante. Ma intereseaza sa fie eficient (in functionare si la costul de achizitie) :)

2. am schimbat lichidul de frana urmand instructiunile din manualul motocicletei. Dupa schimbare am testat putin franele ( doar la viteza f mica) ca nu aveam sa si mi se pare ca frana fata este mai moale. Franeaza bine insa inainte de abia apasam pe maneta si cupla frana, acuma de abia pe la jumatatea cursei intra frana. E normal? Isi mai revine? Sa mai fac inca o data operatia de air-bleeding?


Cam atat deocamdata. Va multumesc pentru ajutor.

nu sunt stricate cele din poza, asa se scot. impinge interiorul panaiese prin guler vreo 2 mm deasupra lui, iar la montare, apesi interiorul pana ajunge la nivel cu gulerul

pentru "rivet"uri mergi la magazin auto cu ele si poate gasesti ceva care sa semene. Eu am primit de la un tip care lucreaza la suzuki sibiu - dar astia de aici nu au motoare, numai masini, asa ca se potrivesc si de la masini.
pentru lichid de frana: nu e aerisit cum trebuie daca e moale maneta. spun din experienta mea de la masini, ca la motor nu am umblat la nimic. totul a facut mecanicul. trebuie si ei sa traiasca si eu trebuie sa ma dau.
fltrul de aer tot el mi-l scumba,. e cam 100 de ron si l-am schimbat la 20k. dar avand in vedere ca eu mai fac si offroad o sa il schimb tot la 2 schimburi de ulei (10k km). si schimbul de ulei tot la mecanic il fac. si pentru asta toti rad de mine... dar eu nu ii bag in seama si sunt fericit cu modul asta de lucru.

Daca mobra este din 2007 si nici filtrul nu a fost schimbat, e posibil sa nu se fi umblat nici la furci. Astea ar cam trebui facute cam la fiecare doi ani.
Asa cum a zis si Radu, aerisirea circuitului de frana nu a fost completa si e posibil sa ai aer pe coloana.
Daca esti din Bucuresti, baga o tura pana la Fabio, dar mai repede pana nu intra la parnaie

Sunt din Bucuresti, dar motocicleta nu e aici ci undeva intr-un sat la tara Deci pentru aceste schimburi nu prea pot sa o mai duc la mecanic.

Pentru amortizor spate si arcuri fata+ulei furca o sa merg intr-adevar la cineva care e specialist.

Rivet-urile din poza nu sunt din pacate ale mele ale mele de care ziceam ca sunt stricate au unul dintre cele 4 picioruse rupte. Inca mai functioneaza dar daca se poate, le-as inlocui.

Despre piulita aia aveti cumva idee?

e o simpla piulita autoblocanta.

clipsuri rivet gasesti si pe ebay. cu 14lire iti iei 40 de bucati . depinde ce dimensiune ai nevoie . si eu mi-am pierdut unul si ma gandeam sa comand un set
www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trkparms=65%2...d=p3286.c0.m14.l1514

Baieti, va multumesc pentru sfaturi.

In final am refolosit aceleasi rivet-uri cand am pus carenele inapoi. Sunt cateva care stau doar in 3 picioruse. dar that would have to do.
Cat despre piulita, desigur ca era o simpla piulita autoblocanta, eu intrebam daca stiti tipul ei (M6, M8 etc) ca sa stiu ce caut prin magazine (neavand mobra langa mine nu puteam sa umblu cu surubul dupa mine:) ). Oricum, s-a rezolvat si asta cu bine.

Asfalt uscat sa avem si bani de benzina

cu frana de fata ai rezolvat?

Stiam ca etse o problema la modelele de 650 incepand cu 2007 au fost micsorate pistonasele din etrierul fata si diametrul pompei de frana de la 16mm la 14mm ceea ce duce la o cursa mai lunga a manetei fata de modelul de 1000 sau cel 2004-2006
si mai este si senzatia de "strangere a unui burete" eu am aerisit-o de au luat-o dracii inclusiv cu pompa de vid insa tot jos tine. Se apasa usor tine foarte bine insa pt mainile mele "micute" mi-ar placea sa tina mai sus.
O sa incerc macar de proba cu o pompa de la cel de 1000 sau de la modelul vechi cu prima ocazie cand gasesc una buna la pret.

Verifica grosimea placutelor de frana, s-ar putea sa fie consumate si din cauza asta sa fie nevoie de o cursa mai lunga.
La mine tin normal...

de ceva vreme (~3 ani) si mie imi tinea jos frina (la 1/2 din cursa), aceeasi senzatie de spongios. ieri am fost la schimb de cauciucuri si acum tine mai sus (la 3/4), a disparut partial si senzatia de burete.

nu stiu care e explicatia. nu am facut aerisire de frina, nimic. doar s-a umblat la frine la scoaterea si punerea la loc a rotii fata. singurul "eveniment" a fost ca am apasat din greseala/reflex o data pe frina fata in timp ce erau frinele scoase insa nu ar trebui sa aiba asta importanta pentru ca oricum se largeste distanta dintre placute inainte de punerea la loc a frinelor ca sa nu intre greu pe discurile de frina.

in acesti 3 ani au mai fost schimbate si placutele de frina (cu aerisire) si cauciucurile dar nu s-a schimbat nimic.

sper ca la anul sa reusesc sa schimb furtunele cu unele cu camasa metalica pentru a scapa complet de senzatia de burete.

am fost azi si am gasit clipsuri rivet . nu sunt ca cele de la suzuki dar sunt ok. la aia cu tarabele le gasiti intre 1 si 2 lei, la nenea ala care vinde la patura sunt 5 la 1 leu .

Salut Sergiu, ai uitat sa ne spui unde anume ai fost azi si ai gasit rivet-uri din alea Oricum, e foarte decent pretul ala.


Cat despre frana, eu am mai aerisit-o pe a mea si pare in regula acuma.

marcone a scris:
Verifica grosimea placutelor de frana, s-ar putea sa fie consumate si din cauza asta sa fie nevoie de o cursa mai lunga.
La mine tin normal...
Placutele sunt noi! Explicatia ar fi ca pistonasul este din otel iar maneta din aluminiu si in timp se mai tocestesi ajunge sa tina putin mai jos. Rezolvarea aici:
www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=12927.0 eu am folosit o saiba mai subtire ca cel de acolo si am verificat roata fata de mai multe ori si nu ating placutele de disc dovada ca se descarca bine de lichid pompa de frana.

Adrian ce ai facut tu se numeste reverse bleeding aveai aer pe instalatie si cand ti-a impins pistonasele in etrier ca sa poate fi montat pe disc s-a dus aerul sus in pompa.
Practic este mai usor de aerisit frana invers, mai repede se ridica aerul decat sa o ia in jos pe instalatie
Pompa la dl1000 sau la dl650 este mai amre ca diametru piston

florin.radu a scris:

Adrian ce ai facut tu se numeste reverse bleeding aveai aer pe instalatie si cand ti-a impins pistonasele in etrier ca sa poate fi montat pe disc s-a dus aerul sus in pompa.
Practic este mai usor de aerisit frana invers, mai repede se ridica aerul decat sa o ia in jos pe instalatie
Pompa la dl1000 sau la dl650 este mai amre ca diametru piston

nu ma pricep, probabil ai dreptate, dar nu inteleg de ce nu s-a intimplat la fel si la alte schimbari de gume sau placute de frina. din cite stiu mereu se imping pistonasele in etrier inainte de montarea la loc.

acum sint multumit de frine, daca va prinde iar jos voi incerca "reverse bleeding" sa vad ce se intimpla.

Anjin a scris:
Salut Sergiu, ai uitat sa ne spui unde anume ai fost azi si ai gasit rivet-uri din alea Oricum, e foarte decent pretul ala.


Cat despre frana, eu am mai aerisit-o pe a mea si pare in regula acuma.

Mii de scuze. pe alea le-am luat din autovit
dar le-am gasit si pe net pe cele originale
www.romimoto-piese.ro/category/102010000.../328515?show=gallery